Ausgangslage

Der Ulmbergtunnel besteht aus 2 richtungsgetrennten Tunnelröhren von je rund 250 m Länge. Die Röhre in Richtung Enge wurde 1875 als Bahntunnel erstellt und 1967 zu einem 2-spurigen Strassentunnel umgebaut und mit Tagbaustrecken ergänzt. Die Röhre in Richtung Wiedikon wurde 1967 als 3-spuriger Strassentunnel erstellt; über der Zwischendecke ist ein Fussgängertunnel angeordnet. Die gut 40 Jahre Betrieb hinterliessen an der Konstruktion ihre Spuren. 2003 erfolgte eine Zustandserfassung des Ulmbergtunnel. Eingeschleppte Tausalzlösungen und Abgase belasteten die Anlage und erfordern nun eine umfassende Instandsetzung der beiden Röhren.

Auftrag

Gähler Partner hat den Auftrag erhalten, die bauliche Instandsetzung des Ulmbergtunnels ab Phase Vorprojekt zu planen und bis zur Bauvollendung zu begleiten. In einer IG für die Instandsetzung Ulmbergtunnel und Unterführung Bleicherweg hat Gähler und Partner die Projektleitung und koordiniert die eigenen Arbeiten mit denjenigen des IG-Partners.